Премьеры SIA: ZAZ Vida в кузове хетчбек

На открывшемся вчера для прессы юбилейном Sia-2012 ЗАЗ представил ZAZ Vida в кузове хэтчбек. Продажи его коллеги, ЗАЗ VIDA-седана, основанного на платформе Chevrolet Aveo образца 2011 года начались в Украине в марте с ценой 90 880 грн. за базовую версию. Седан Vida построен на общей платформе с Opel Corsa, Opel Meriva и Opel Mokka.

Хетчбек Vida будет предлагаться в двух комплектациях: LS за 95 360 грн. с пятиступенчатой "механикой" и двигателем 1,5 л., мощностью 84 л.с. Вторая - LT обойдется в 116 960 грн и оснащена четырехступенчатым "автоматом" и 16-ти клапанным 94-сильным двигателем 1,4 л General Motors.

Премьера Nissan GT-R: самый быстрый в мире серийный автомобиль уже можно купить в Украине

Он быстрее Porsche 911 Turbo, быстрее Lamborghini Aventador, быстрее Ferrari 458. Nissan GT-R – самый быстрый серийный автомобиль в мире. Nissan GT-R официально представлен в Украине. Диллеры официально объявили о старте продаж в Nissan GT-R ошеломительным тест-драйвом для отечественных журналистов.

Наверняка, кое-кто из прочитавших вступление, стал недовольно ворчать по поводу самого быстрого в мире серийного автомобиля. Ведь таковым считается Bugatti Veiron 16.4 Super Sport. Но, по большому счету, для Украины называть серийным автомобиль, который стоит больше полутора миллионов евро и производится тиражом в сотню-две экземпляров и за которым выстроилась очередь из арабских шейхов и гонконгских миллиардеров, можно лишь с некоторой натяжкой. Кстати, в Украине ни один Bugatti так и не появился.

Mercedes-Benz рассекретил AMG-версию GL-класса

Новый G65 AMG (на американском рынке модель будет называться G63 AMG) получил мощный 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, способный развить 550 л.с. и 560 Нм крутящего момента. С ним полноприводный автомобиль сможет разгоняться с нуля до 100 км/ч за 4,9 секунды.

Его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. Двигатель оснащается системой Stop/Start и работает в паре с семиступенчатой трансмиссией Speedshift, разработанной в AMG.

Внешне AMG-версию GL-класса можно узнать по увеличенным воздухозаборникам, светодиодным ходовым огням, алюминивой отделке и 21-дюймовым пятиспицевым колесным дискам. В салоне появилось рулевое колесо измененного дизайна и обитые кожей спортивные сиденья. Цена будущей новинки пока не сообщается.

Девушки и автомобили на тюнинг-фестивале в Австрии

В городке Райфнице проходит 31-ый фестиваль Worthersee, куда каждый год свозят спортивные и тюнингованные автомобили Volkswagen, Skoda, SEAT и Audi.

Главной новинкой Skoda стал Citigo Rally, получивший агрессивный аэродинамический обвес кузова, капот с дополнительными вентиляционными отверстиями, расширенные колесные арки, накладки на пороги, большое заднее антикрыло, расположенные по центру бампера патрубки выпускной системы и 18-дюймовые диски с низкопрофильными покрышками.

Хотя двигатель (1,2 литра) не отвечает требованиям FIA, тюнинг-кит соответствует стандартам ралли, так что не исключено, что в будущем такой хэтч примет участие в гонках.

Текущее поколение Infiniti G переживет еще одну зиму

Исполнительный вице-президент Nissan Энди Палмер подтвердил факт разработки новой линейки модели Infiniti G.

По словам Энди Палмера, на "прилавки" официальных дилеров новинка поступит весной следующего года, а это означает, что ее мировая премьера состоится на одной из североамериканских выставок (либо в Лос-Анджелесе, либо Детройте) или на Женевском автосалоне, который по традиции проходит в марте. Технические характеристики новой модели, по понятным причнам, представитель Nissan опустил, однако намекнул, что в силовую линейку машины войдет турбированная V-образная "шестерка".

Range Rover следующего поколения растерял камуфляж

В Интернете появились свежие "шпионские" фотографии нового поколения роскошного кроссовера Range Rover, на кузове которого по мере приближения даты премьеры модели остается все меньше защитных покровов.

На последних публичных испытаниях прототипа Range Rover свободными от "make-up" предстали решетка радиатора в стиле Discovery, корпуса наружных зеркал с дублерами поворотников и частично головная оптика. Под "камуфляжем" довольно легко различаются очертания переднего и заднего бамперов и фонарей на "корме". Во время неофициальной фотосессии папарацци не удалось заглянуть в салон модели, однако более ранние "шпионские" фотографии продемонстрировали, что в интерьере машины появились небольшой многоугольный щиток приборов, наклонная новая центральная консоль с цветным дисплеем и иное многофункциональное рулевое колесо.

Самые известные автомобили Второй мировой войны

Вторая мировая стала первой настоящей «войной машин» - было задействовано рекордное количество техники. Какой транспорт использовали СССР и противники?

Индустриализация в конце 1930-х годов в Советском Союзе шла полным ходом: СССР производил больше военной техники, чем любая другая страна мира. К 22 июня 1941 года Советский Союз имел огромное количество военных автомобилей – 272 тысяч 600 штук. Плюс к этому в первые же недели войны из народного хозяйства было мобилизовано еще 160 тысяч 300 машин. Автопарк немецких войск, в свою очередь, насчитывал не более 150 тысяч машин.

Казавшееся огромным преимущество было быстро растеряно – в первые же дни войны Советский Союз потерял десятки тысяч машин. Тем не менее, советским войскам удалось оправиться от этого удара и ответить врагу наступлением.

Колеса для Катюши

17 июня 1941 года на военном полигоне под Москвой правительственной делегации было продемонстрировано новейшее оружие – реактивные установки залпового огня БМ-13, которые позже получили название Катюша. Спустя три дня, 21 июня, вышел приказ о серийном производстве этих установок. До начала войны в этот момент оставались считанные часы.

Благодаря этому оружию Советскому Союзу удалось выиграть немало сражений. Катюша устанавливалась на шасси самых разных машин – танков, тракторов, автомобилей. Однако гусеничный транспорт имел некоторые весомые недостатки – низкую скорость и высокий расход топлива. Да и асфальт при транспортировке основательно разрушался, поэтому для перевозки были необходимы специальные тягачи. Именно поэтому большинство Катюш устанавливали на грузовые авто.

ЗИС-6 / spectechnika.com