Suzuki Kizashi и Subaru Impreza: Одежка по сезону

Что может быть сильнее любви российских автомобилистов к седанам? Разве что вызванное наступлением холодов и появлением снега влечение к полноприводным седанам. Андрей КОЛТУН нашел парочку таких машин в японском репертуаре и решил выяснить, какая из них предлагает покупателям больше

Suzuki Kizashi: наиболее дорогую комплектацию SDLX внешне отличают ксеноновые фары с омывателями, литые дикски R18и встроенные в передний бампер противотуманные фонари, цена: от 999 000 руб. Subaru Impreza: все без исключения версии оснащены так называемым зимним пакетом, включающим прогрев зоны покоя стеклоочистителей, передних сидений и боковых зеркал, цена: от 949 000 руб.

Увы, весьма актуальный в России полный привод — недешевое удовольствие. В этом можно убедиться на примере моделей Subaru и Suzuki. Impreza в базовом оснащении с 1,6-литровым 114-сильным двигателем, ручной коробкой передач и парой подушек безопасности даже с учетом действующей до конца года скидки стоит 949 900 руб. А уж если вы замахнулись на более мощный 2,0-литровый мотор и автомат, то к указанной сумме придется добавить минимум 200 000.
Kizashi оценивает свои таланты и того выше. Его базовая версия укладывается в миллион, но четыре ведущих седан предлагает совместно с автоматической коробкой, кожаным салоном и другими сладостями топовой комплектации SDLX. В итоге набегает 1 309 500 руб.
В какой-то степени оправданием столь высокого ценника могут служить V-образная «шестерка» о 178 «силах» и формальная принадлежность этого Suzuki к среднему классу. Но ведь и Impreza, пусть она и выступает в менее престижной гольф-лиге, в своем последнем воплощении существенно подросла и по габаритам вплотную приблизилась к Kizashi. Так почему бы не устроить им очную ставку? Для начала, как обычно, заглянем в салоны.